锻造轮毂是让金属型态保持在接近固态转液态的固液两相临界点时，承受几千甚至上万吨的重压，使得金属密度变高，晶格的排列更加整齐，所以能用比铸造件更少量的金属达到相比铸造更高的强度。通过锻造能消除金属的铸态疏松、焊合孔洞，由于锻造时的金属处于固态，所以造型无法像液态铸造造型变化丰富，所以只能先锻造毛坯，然后经过CNC机器精铣后完成造型。